A proa una cabina con cuatro cuchetas. Hacia popa y estribor mesada de acero inox., bacha con agua caliente, fría y de río con puertas corredizas debajo. Formando una L cocina con cuatro hornallas, horno y parrilla. En frente heladera y baño. Hacia popa subiendo dos escalones y sobre la sala de máquinas, salón con comando interno sofá en L, mesa y sillas de madera rebatibles, acceso directo al fying bridge, dos entradas laterales con puertas corredizas, Mueble guarda vajilla cubiertos y bodega. Bajando hacia popa, cabina principal con cama doble mesa de luz y otra cama simple, guardarropas independientes y baño completo en suite.
Cubierta de popa amplia con acceso al comando externo en el que hay mucho espacio para mesa, sillas etc. Pasillos laterales anchos y solarium Con colchonetas sobre la cabina de proa. Plataforma de popa con escalera de baño y ducha. Guardamancebos con candeleros de acero inoxidable y baranda de madera barnizada.
Casco redondo sin aristas muy bien construido con varetas a 11cm. Muy cómodo y con mucho volumen. Techo de cabina y tapas de regala nuevos. Excelente estado tanto del casco como de la cubierta. Certificado de elementos para el Río de la Plata exterior, y papeles al día
| Eslora total | 13.00 m. |
|---|---|
| Manga | 4.00 m. |
| Puntal | 1.95 m. |
| Calado | 1.00 m. |
| Año de construcción | 1963. |
| Material | Madera Cedro y Viraró. |
| Cubierta | Viraró. |
| Constructor | Osvaldo Claude |
| Motores | 2 Bedford diesel con circuito cerrado y carter de 20 L. |
| Consumo | 9 L/h por motor máximo. |
| Combustible | Dos tanques de gasoil 375 L. c/u. |
| Velocidad | Crucero 10 Knots |
| Sist. Eléctrico | 12 V., 220 |
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