Descripción

Cubierta amplia y despejada con pasillos anchos y muy buen cockpit, Dos entradas al interior, una desde el cockpit y la otra desde carroza/cubierta de estribor con una escalera caracol.

Interior luminoso y ventilado. Pañol de proa con dos buenas camas rebatibles convertible en cama doble, hacia popa cabina principal independiente, hacia el pañol/cabina dos camas simétricas, anchas paralelas a crujía, armarios, cajones grandes bajo las camas y repisas en las bandas y otra puerta que l independiza del salón.

Atrás, y a babor cocina en L con mesada y pileta de inoxidable, heladera, dos anafes antiguos tipo “primus” cardánicos convertidos a gas, enfrente baño completo y escalera caracol hacia cubierta. Salón con mesa central y dos sofá cama que forman un sofá en U orientado hacia proa escalera rebatible, hacia el cockpit que tiene dos pañoles grandes con tapas en los asientos. Motor en el centro.

Velas

Mayores (2)   Dacron North Sails
Mesana (2)    Dacron  North Sails.
Genoa 3        Dacron North Sails.
Trinqueta      Dacron North volante, con enrollador Harken.
Codigo 0        Kevlar North Sails con enrollador Harken.
Gennaker/    Spinnaker asimétreico 0.75 North Sails.
Spinnaker     0.75 North Sails.
Cuchillo        Kevlar North Sails.
Cuchillo        Dacron North Sails.
Fundas para mayor, mesana y foque.

Todas las velas en muy buen estado, uno de los  juegos de mayor, mesana y genoa tiene muy poco uso, el otro esta en perfectas condiciones para crucero.

Instrumental

VHF Handy Raytheon
GPS Garmin
Ecosonda digital.
Velocímetro, viento y ecosonda etc Brooks & Gatehouse.
Corredera digital.
Velocímetro digital.
Reloj de mamparo.
Compás magnético y bitácora.
Antena corta en el tope.
Equipo de audio con radio AM&FM,

Equipo de fondeo.

Un ancla tipo Plow de 17 Kg. Estibada en la banda de babor.
45 m de cadena 8 mm. con eslabones sin contrete.
Un ancla tipo Almirantazgo.
Malacate eléctico horizontal Lewmar.

Equipos varios

Circuitos de iluminción y motor independientes.
Dos baterías de litio de 12V. 200 Amp. Para iluminación.
Batería de arranque.
Inverter.
Dos “primus” originales cardanicos convertidos a gas.
Heladera y freezer con compresor.
Sistema de agua a presión.
Inodoro eléctrico.
Bomba de achique manual.
Bomba e achique manual de doble acción.
Bomba de achique eléctrica centrífuga de 300 gal/hora.
Calefactor Websto.
Termo tanque Vetus 60 Lts.
Dos molinetes principales de bronce Lewmar ST.
Molinete Lewmar de bronce ST para escota de mayor.
Tres molinetes de bronce Lewmar en el mástil para rizas de mayor, genoa y spinnaker.
Juego de escotas drizas y pastecas completo South American Rigging.
Chubasquera rebatible de lona Sumbrela en l entrada desde el cockpit.
Carpa completa.
Dos salvavidas circulares.
10 chalecos salvavidas.
Dos extinguidores de 1 Kg c/u.
ETC.

Comentarios

Un clásico muy admirado, único, distinguido e inigualable, ganador de innumerables regatas de su categoría, muy marinero y fácil de navegar, ideal para cruceros de mar y en el río por su comodidad y poco callado. Construido por el mejor astillero de su época con una calidad difícil de encontrar hoy, equipado y mantenido como se debe.