Crucero de madera clásico DLFN

Descripción

A proa cabina de marineros con WC, acceso directo desde cubierta separado del resto del interior con un mamparo. Dos cabinas simétricas, una con cama doble en suite a estribor y la de babor con dos camas superpuestas. A popa de ellas, hall distribuidor de banda a banda donde hay varios roperos y armarios, y a estribor el baño completo con doble entrada, una a la cabina y otra al hall, a babor escalera hacia la timonera que tiene el comando con rueda de timón de madera e instrumental y comando de motores en el centro, puertas de salida a cubierta en ambas bandas, muy buena visibilidad a 360°. Al mismo nivel y hacia popa, cocina de todo el ancho de la carroza. A estribor esta la mesada de acero inoxidable en U que tiene la cocina con horno y doble bacha y a babor otra. mesada, heladera lugar de guarda etc. Entre media de las dos mesadas la escalera de acceso al pasillo que lleva a las dos salas de máquinas independientes, una para cada motor, y más a popa a la cabina de popa de una cama de plaza y media a estribor y baño completo en suite a babor, en el centro una escalera hacia cubierta de popa. Atrás de esa escalera una semi cabina sin altura para estar de pie con camas y lugar de estiba. Muy buena cubierta de madera, con buenos pasillos, excelente cubierta de popa y otra más chica a popa.

Lista de equipos

Ecosonda y corredera (bi-data).
Dos radios VHF.
Conexión 220.
Cargador de baterías 220/12.
Inverter Victron
Heladera/freezer 12/220.
Sistema de agua potable a presión.
Termo tanque.
Cocina y horno a gas.
Inodoro eléctrico en el baño de popa, manual en el de proa.
Calefactor Webasto.
4 bombas de achique automáticas.
Malacate eléctrico vertical.
Dos anclas de tragadero (las que salen del casco) y 60m de cadena.
Pescantes de acero.
Escala real popa.
Defensas y cabos de marre.
Salvavidas, bengalas, matafuegos.
Reposeras en la cubierta de proa.
Toldilla.
ETC.

Comentarios

Muy buen estado estructural, fondo, bandas y cubierta totalmente restaurados. Mucho espacio en cubierta sobre todo a proa. Barco muy bien construido por el astillero Baader, fuerte marino, de andar sólido y seguro.

Eslora total: 20.54m.


Manga: 4.90m.


Calado: 1.30m.


Año de construcción: 1949.


Material: Madera Viraró, Cedro, Lapacho.


Constructor: Baader.


Motores: 2 GM Graymarine 225 Hp.


Generador: Kohler 10 KVA.


Sist. Eléctrico: 12v, 32v  y 220 v.


Velocidad máxima: 15 nudos.


Velocidad crucero: 10 nudos a 1000 rpm (consumo 14 l/h).


Combustible: 1.000 lts. (aprox.) dos tanques.


Agua: 500 lts.


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