Crucero Clásico madera C&N ex yate Presidencial

Descripción

Cabina de dos camas para marineros, baño completo y un anafe con entrada independiente por una escotilla elevada en la cubierta de proa. Carpintería de excelente calidad, de mucho carácter y estilo de la época. A nivel de cubierta están el salón comedor con excelente vista hacia el mar por grandes ventanales con mesa para ocho comensales más una mesa chica redonda donde se pueden sentar otras cuatro personas. A proa del salón, y al mismo nivel, timonera semi independiente con entrada desde cubierta, a popa del salón, se ubica la cocina, accesible desde cubierta y el salón, todo al mismo nivel. Una escalera caracol ubicada entre el salón y la timonera lleva al salón interno, íntimo y decorado con mucho carácter, donde nace un pasillo hacia popa que lleva a las tres cabinas y dos baños. La primera cabina es doble con camas superpuestas, luego un baño completo, y la suite principal con cama camera, que con un mamparo removible se puede dividir formando otra cabina independiente con dos camas en la banda de babor. A estribor esta el baño principal con doble acceso, en suite con la cabina principal y desde el pasillo. Este baño es grande y tiene una muy buena ducha compartimentada.

Cubierta:

La cubierta es de teka, no tiene desniveles y esta rodeada por un guardamancebo de bronce y madera de 85 cm de altura con portalones en las dos bandas. Los pasillos laterales son anchos y seguros y las cubiertas de proa y popa son muy confortables. El comando exterior esta sobre el techo del salón y timonera, es mucho mas grande y espaciosa que los fly´s modernos. Además de la rueda de timón de bronce y los comandos e instrumentales hay lugar para varias reposeras y sillas. También es de teka y esta rodeada por una baranda de bronce macizo.

Instrumental

Plotter/GPS Lowrange última generación.
Ecosonda en los dos comandos.
Corredera en los dos comandos.
Piloto automático Autohelm 7.000.
Dos radios VHF Icon, uno en cada comando.
Antena satelital para TV KOB.
TV Samsung.

Electricidad

Generador Onan 18 KVA con su batería.
Conexión 220.
Cargador de baterías/inversor
2 baterías Willard 12V 220amp, una para arranque de cada motor.
14 baterías Trojan ciclo profundo 6V 225 Ah T-105 para servicios.
Llaves de corte Guess.
Bomba de agua potable a presión automática.
Tres bombas de achique automáticas.
Inodoros eléctricos en todos los baños (4)
Termo tanque eléctrico 220V y de funcionamiento con el sistema de intercambiador de calor del motor.
Luces led.

Lista de equipos varios.

Cocina de cuatro hornallas.
Heladera eléctrica 220V.
Freezer.
Ice Maker Brema,
Dos conservadoras en cubierta de popa.
Filtros de combustible Raccor dobles en cada motor.
Tanques de combustible diario.
Calefactor Webasto (a revisar)
Ancla Fortress y cadena.
Malacate manual original.
Malacate de popa.
Cajas con bombas para desagote en las duchas de cada baño.
Toldos fijos sobre cubierta de proa y de popa.
Cenefas laterales enrollables con partes trasparentes para cerrar total o parcialmente toda la cubierta y pasillos laterales.
2 mesas y sillas de mimbre en cubierta de popa
Sofá en cubierta de popa.
TV y antena.
Balsa salvavidas.
Sillones de mimbre en cubierta de popa.
ETC.

Comentarios

Diseñado y construido por el famoso astillero Camper & Nicholson de Gosport, Inglaterra en el año 1911 por encargo del gobierno argentino, tiene un gran e impresionante historial, fue el barco presidencial hasta ser reemplazado por el Tecuara, de mayor porte y eslora. Ha sido totalmente restaurado conservando el estilo la forma, materiales y el carácter original. Todas las instalaciones, eléctrica, mecánica, e hidráulica son 100% nuevas hechas con materiales y técnicas modernos. Barco único, de gran desplazamiento de secciones profundas, con quilla corrida y hélices protegidas, es super marinero y navega muy bien en todas las condiciones de mar y viento, y además es de muy fácil maniobra.

Eslora total: 21.34 m.


Manga: 4.27 m.


Calado: 1.60 m.


Puntal: 2,70 m.


Tonelaje Total: 60 T.


Tonelaje Neto: 51 T.


Material: Madera.


Constructor: Camper & Nicholson.


Año: 1911.


Motor: 2X Yanmar 4L HA Http. 150 Hp c/u.


Grupo electrónico: Koeler 18 KVA.


Tanques de agua: 1500 L.


Tanques de combustible: 2500 L. (Recién limpiuados)


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