Ketch 13.50m con cockpit central
Descripción
Interior de madera , barnizado.
Cabina de proa con dos camas, estantes y cajones, ventilador Hella, baño completo hacia proa sobre la banda de estribor, roperos enfrente, salón con sofá en U a estribor, mesa y camas alta y baja a babor, cocina en U a estribor y mesa de nav a babor, pasillo con roperos que conduce a la cabina de popa sobre la misma banda.
Sala de máquinas en el centro y bajo el cockpit central y a estribor pañol con acceso desde el cockpit. Hacia popa y con acceso por el pasillo o desde el cockpit la cabina de popa con cama doble sofá cama, cajones debajo, biblioteca, mesada, ventilador Hella, 2 roperos amplios y baño completo con ducha en suite.
Velas
- Mayor Dacron
- Mesana Dacron
- Genoa Dacron de enrollar
- Foque Dacron
- Tormentín Dacron
- Spinnaker Nylon
- Spinn Multipropósito Nylon
- 1 Cuchillo Nylon
- Fundas de mayor y mesana.
Instrumental
- GPS/Chartplotter/Ecosonda Lowrance HDS5
- Piloto automático Autohelm 5000 con control remoto y veleta.
- Compas Danforth en el Pedestal
- V.H.F: a Confirmar marca
- BLU Yaesu
- Compás de punta seca, reglas paralelas, etc: (elementos de dibujo y derrota)
- Reloj VDO, higrómetro, termómetro, barómetro.
Equipos varios
Interior
- Cocina de inox. a gas de tres hornallas y horno.
- Heladera y freezer con compresor al motor.
- Sistema de agua a presión caliente y fría.
- Termotanque.
- Vajilla : a confirmar ( Completa)
- Casillero con banderas de señales
- 3 matafuegos de 2.5 kg. De Halon.
- Bocina
- Bomba de sentina eléctrica Jabsco.
- Bomba de sentina manual Henderson.
- Repuestos de motor, baños y elementos de seguridad.
- Exclusas ITT de i/2 vuelta.
- Cuatro baterías de 220 con llave de combinación.
- Tablero eléctrico con llaves térmicas e instrumentos de medición completos,
- 220-12 V.
- Cargador de baterías automático 220V a 12 V.
- Cajón de herramientas completo.
Cubierta y maniobra
- Molinetes para escotas y drizas Aldo.
- Enrollador de Genoa Furlex
- Malacate eléctrico importado.
- Un ancla CQR con 30 m. de cadena calibrada.
- Un ancla de respeto de cepo de 40.kg. apro, estibada en soporte especial.
- Tambuchos de Inox
- Escotas, drizas y maniobras completas.
- Pastecas y herrajes de repuesto.
- Columna de timón de acero inoxidable.
- Rueda de timón de acero inox.
- Mesa de cockpit rebatible.
- Chubasquera con armazón de ino. Y lona nueva.
- Toldilla sobre botavara de mayor, nueva.
- Timón de fortuna de acero inox.
- 25 m de cable eléctrico para conectar corriente de puerto con disyuntor e
- instalación completa de 220V. abordo.
- Escala de popa rebatible. Acero inoxidable.
- Chalecos salvavidas redondos y chalecos con cabos, arneses, góndola etc.
Comentarios
Diseño ideal para el río de la plata por su poco calado, a pesar delo cual algunos gemelos navegaron a Europa y Brasil ida y vuelta. Equipo muy completo y bueno.
Eslora: 13.40 m.
Manga: 3.80 m.
Calado: 1.20/1.80 m.
Año: 1984 (aprox.)
Material el casco: PRFV
Material de la cubierta: PRFV
Diseño: Germán Frers
Motor: Volvo Penta 76HP TMD22.
Aparejo: Ketch al tope
Mástiles: Aluminio Sound Spars
Botavaras: Aluminio Sound Spars
Tangón: Aluminio Sound Spars
Obenques: Inox. 1X19
Combustible: Tanque 450 lts. gasoil Inox.
Agua: Tanque de inox 450 lts. tot.